Ampoule LED LED - Xenon Iveco

Bien que l'entreprise ait été fondée en 1978, ses racines remontent à 1899, lorsque la Società Anonima Officine Fabbriche Automobili Torino a été fondée à Turin, en Italie.

Le premier camion de la société a été fabriqué en 1903 et s'appelait Iveco-Fiat 60 HP.
Il pesait 2,5 tonnes et avait un moteur qui pouvait produire 60 chevaux.
Ce camion a été utilisé par l'armée italienne pendant la première et la deuxième guerre mondiale ; aujourd'hui, on peut le voir dans de nombreux musées du monde entier.

Après la fin de la Première Guerre mondiale, Iveco a commencé à produire des tracteurs pour les agriculteurs italiens ; ces tracteurs étaient appelés "Rastrojero", ce qui signifie "chemin large".
Ces tracteurs étaient conçus pour être utilisés dans les fermes où il n'y avait pas de routes ou de surfaces dures ; ils pouvaient passer sur tous les terrains imaginables sans difficulté ni dommage pour leurs roues ou leurs essieux.

Le premier moteur diesel d'Iveco est sorti en 1967, et l'entreprise a produit divers moteurs diesel depuis lors.
Elle construit également des turbines à gaz pour des applications marines et industrielles, des turbocompresseurs pour les moteurs d'avion et des petits moteurs pour les motos, les scooters, les tondeuses à gazon et autres équipements de plein air.

La société a produit des voitures et des camions sous le nom d'IVECO jusqu'en 1975, date à laquelle elle a été rachetée par Fiat SpA.
En 1977, Fiat a créé une nouvelle société appelée Iveco pour produire des moteurs pour ses véhicules ainsi que ceux d'autres sociétés.
Iveco est entrée en bourse en 1986 et n'a cessé de croître depuis.

En 1989, Iveco a lancé son premier modèle de camion : le Cursor 13 Eurotech.
Ce véhicule a été conçu pour les marchés européens mais a connu un tel succès qu'il a été commercialisé dans toute l'Europe ainsi que dans certains pays non européens comme Israël, l'Australie et la Nouvelle-Zélande (où il a été commercialisé sous licence).

Le Cursor 13 Eurotech a été suivi de plusieurs autres modèles, dont le Trakker (1993), l'Eurocargo (1994), le Stralis (2001) et le Daily (2002).
Tout ces modèles sont encore produits aujourd'hui, bien qu'ils aient subi quelques modifications au fil du temps.

Depuis lors, Iveco n'a cessé d'innover et de se développer, en mettant actuellement l'accent sur les technologies vertes et la durabilité.
L'entreprise est à l'avant-garde de ses efforts depuis 1965, date à laquelle elle a commencé à produire les premiers moteurs à turbine à gaz pour camions.
Outre le développement de nouvelles technologies pour ses véhicules, Iveco collabore également avec d'autres entreprises afin de faire progresser leurs propres objectifs environnementaux par le biais de partenariats de recherche et développement.

Les camions Iveco sont connus pour être des produits fiables qui peuvent être utilisés dans tous les secteurs où des véhicules sont nécessaires : des chantiers de construction et des usines aux bases militaires et aux aéroports du monde entier.

Aujourd'hui, Iveco appartient à CNH Industrial (qui possède également New Holland Agricultural Equipment), qui appartient à son tour à Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Iveco est une entreprise qui produit des camions depuis les années 1930, et ses systèmes d'éclairage ont toujours été à la pointe de la technologie.

Il n'est donc pas surprenant que la dernière génération d'éclairages LED pour camions Iveco continue à répondre et à dépasser les attentes.

Au début du XXe siècle, les camions étaient principalement utilisés pour le transport de marchandises entre les villes et les villages.
À cette époque, la plupart des camions étaient équipés de moteurs à vapeur ou à essence, qui nécessitaient tous deux des sources d'éclairage externes telles que des phares et des feux arrière.
En plus de ces sources d'éclairage externes, il existait également une source de lumière interne, la lampe au carbure, que certains conducteurs utilisaient pour des raisons de sécurité la nuit ou par temps nuageux.

Cependant, ces types d'éclairage ne suffisaient pas à de nombreux conducteurs qui souhaitaient une meilleure visibilité lorsqu'ils conduisaient la nuit ou par temps nuageux.
En réponse à ce besoin de meilleure visibilité, Iveco a commencé à concevoir ses propres lumières intérieures pour ses camions dans l'Italie des années 1920.
Ces lumières étaient fabriquées à partir de différents matériaux, dont le laiton et l'aluminium, mais elles ne duraient pas longtemps car elles pouvaient facilement se briser si elles étaient endommagées pendant l'utilisation, en raison de leur emplacement.

En 1983, la société a lancé le tout premier phare au xénon pour les camions, qui a été utilisé sur le modèle Iveco Eurostar.
Elle a également créé des phares à LED en 1995, qui ont été utilisés sur son nouveau modèle Eurostar.

En 2004, elle a lancé ses premières barres lumineuses à LED pour les camions et les bus.
Aujourd'hui, plusieurs types de barres lumineuses à LED sont disponibles pour différents types de véhicules, notamment : les fourgonnettes, les camions, les tracteurs, les remorques, les autobus, les camions moyens, les camions lourds, les autobus urbains, les véhicules tout-terrain, les véhicules de construction, les véhicules agricoles, les engins de terrassement, les navires et les bateaux.