Ampoule LED LED -Xenon Gilera

Gilera est un fabricant de motos fondé en 1909 par les frères Gilera, Giovanni et Giuseppe.

Au fil des ans, l'entreprise a produit une large gamme de motos, y compris des scooters et des cyclomoteurs, ainsi que des motos de route classiques.
L'entreprise est basée à Varèse, en Italie.

Le premier modèle produit par Gilera était la Tipo A, lancée en 1911, qui utilisait un moteur à soupapes en tête de sa propre conception.
La Tipo A avait une cylindrée de 50 cm3 et pouvait atteindre une vitesse de 60 km/h.

En 1912, Gilera a lancé la Tipo B, dont le moteur avait une cylindrée de 100 cm3 et pouvait atteindre une vitesse de 70 km/h.
Ce modèle était également équipé d'une transmission par courroie plutôt que par chaîne, ce qui était plus populaire auprès de nombreux clients à l'époque.

En 1914, la société a commencé à construire des moteurs pour les motos d'autres sociétés, ce qui lui a permis d'accroître son succès dans l'industrie.
Pendant la Première Guerre mondiale, ils sont devenus célèbres pour leurs motos militaires, le modèle le plus populaire étant le modèle V4 de 500 cm3 de 1917-1918.

À ce moment-là, Gilera devenait si populaire qu'elle ne pouvait plus répondre à la demande de ses produits.
En 1920, Giovanni Gilera a fondé Moto Gilera & Co. qui a produit des motos sous licence de l'entreprise de son frère jusqu'en 1948, date à laquelle il l'a rachetée à celui-ci.

Gilera a également fabriqué des véhicules militaires pendant la Seconde Guerre mondiale.
En fait, ils étaient le plus grand producteur de motos d'Italie à cette époque !
Après la fin de la guerre, elle est retournée à la fabrication de véhicules civils comme les scooters et les cyclomoteurs, mais a continué à fabriquer des motos de course ainsi que des pièces pour d'autres sociétés comme Ducati, qui était également populaire en Europe à cette époque (et l'est encore aujourd'hui).

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Moto Gilera & Co. a recommencé à construire des motos de haute qualité comme auparavant, mais cette fois en mettant l'accent sur les performances, grâce aux progrès réalisés dans la conception des moteurs depuis 1910, date à laquelle la société a commencé à produire des voitures !

Dans les années 1920 et 1930, les motos Gilera étaient connues pour leur vitesse et leurs performances incroyables.

En 1920, Gilera a lancé sa première moto à moteur bicylindre en V, la C1, d'une cylindrée de 250 cm3.
Ce modèle a été développé avec Dario Resta, qui deviendra plus tard célèbre pour avoir développé les moteurs de Ducati et MV Agusta.

En 1923, Gilera a lancé la Bialbero, qui avait une capacité de 350 cm3 et disposait de quatre soupapes par cylindre au lieu de deux comme les autres motos.

En 1925, Gilera a lancé l'une de ses plus célèbres motos : la Monza 500 Sport.
Ce modèle a été désigné comme l'une des dix meilleures motos jamais fabriquées par le magazine Motorcycle Classics ainsi que par les sondages des lecteurs du magazine Cycle World (deux fois).

Les premières victoires de la société ont eu lieu en 1926 lors de la compétition TT de l'île de Man, où elle a remporté les courses TT senior et junior avec les pilotes Antonio Ascari et Tazio Nuvolari à son bord.
En 1929, ils ont remporté deux autres premières places en gagnant à nouveau les courses TT senior et junior avec des pilotes tels que Vittorio Marzotto, Guido Meregalli, Luigi Fagioli et Felice Nazzaro.

Gilera a également dominé les courses de motos Grand Prix au cours de cette période - remportant 10 titres mondiaux entre 1925 et 1929 - et s'est imposé comme l'un des fabricants les plus prospères d'Italie en produisant des machines de haute qualité qui pouvaient rivaliser avec n'importe quel autre fabricant dans le monde.

En 1929, Gilera a produit l'un de ses modèles les plus célèbres : la Gran Sport 722cc 1000cc Super Sport Superbike avec quatre soupapes par cylindre et un arbre à cames en tête (OHC).

En 1934, Gilera a commencé à utiliser les initiales "GP" pour ses motos de course.
C'était un hommage à l'amour de Giuseppe Gilera pour la course.
L'entreprise a participé à plus de 2 000 courses ainsi qu'à de nombreux championnats du monde au cours de son histoire.

Gilera a également fabriqué des véhicules militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. En fait, ils étaient le plus grand producteur de motos d'Italie à cette époque ! Après la fin de la guerre, elle est retournée à la fabrication de véhicules civils comme les scooters et les cyclomoteurs, mais a continué à fabriquer des motos de course ainsi que des pièces pour d'autres sociétés comme Ducati, qui était également populaire en Europe à cette époque (et l'est encore aujourd'hui).

Tout au long de son histoire en tant que marque indépendante (elle appartient à Piaggio depuis 1971), Gilera a continué à construire d'excellentes motos avec une technologie innovante qui en a fait l'une des marques de motos les plus appréciées en Italie depuis plus de 100 ans !

Gilera est un innovateur dans le domaine de l'éclairage des motos depuis sa création en 1920.

Les premières motos Gilera étaient équipées d'un seul phare, mais ce n'est qu'en 1924 que la société a introduit son premier phare double.

En 1926, Gilera a commencé à fabriquer des motos et des scooters sous licence de Piaggio & Co. mais, en 1929, elle a construit sa propre usine et produit ses propres motos.
Le premier modèle s'appelait "Gilera", du nom de la société, mais les modèles ultérieurs étaient nommés d'après la cylindrée du moteur en centimètres cubes.

En 1932, Gilera a introduit un phare alimenté par batterie appelé "Casa".
Ce phare était unique car il utilisait un interrupteur de type contact au lieu d'un interrupteur marche/arrêt comme les autres phares de l'époque.
Il comportait également un réflecteur qui concentrait la lumière sur la route plutôt que dans l'air comme les autres phares avant lui.
Cette conception est devenue la norme pour tous les phares de motos d'aujourd'hui !