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Ampoule LED LED - Xenon Honda
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Qui ne se souvient pas de la première fois où il a vu une moto Honda ? Pour beaucoup d'entre nous, c'était notre premier aperçu du monde des motos.
Honda Motorcycle & Scooter India Pvt Ltd (HMSI), une filiale à part entière de Honda Motor Company Limited, Japon, produit des motos haut de gamme depuis 2001.
Elle fabrique des motocyclettes, des scooters sous le nom de Honda Power Equipment, qui comprend des tondeuses à gazon, des moteurs hors-bord, des générateurs et d'autres produits fonctionnant au gaz.
Leur dernier modèle est la Honda NT1100 qui sera disponible en rouge et en noir.
La première chose qui attire l'attention est son design élégant avec ses grands phares ronds et ses panneaux de carrosserie stylés.
La moto est équipée d'un moteur de 109 cm3 qui génère 5 ch à 7500 tr/min et 8,6 Nm de couple à 5000 tr/min.
La moto est également équipée de freins à disque des deux côtés pour une meilleure puissance de freinage ainsi que d'une roue en alliage qui rend l'expérience de conduite confortable et sûre.
La Honda NT1100 est disponible en deux variantes : Standard et Deluxe.
La version standard est équipée d'un pot d'échappement chromé, tandis que la version deluxe est dotée d'un pot d'échappement en alliage et d'autres caractéristiques telles qu'une console de compteur numérique, des poignées de guidon réglables et une peinture noire mate qui lui confère un look onéreux sans compromettre les performances ou le confort !
À l'origine, la société a été fondée au Japon en tant que fabricant de bicyclettes motorisées destinées à la vente aux consommateurs et à des usages industriels.
Les motos Honda existent depuis 1948.
La société a été fondée par Soichiro Honda et Takeo Fujisawa.
La division moto de Honda est connue sous le nom de Honda Racing Corporation, ou HRC en abrégé.
En 1948, elle a lancé son premier modèle de moto sous le nom de Dream D-type.
Elle était équipée d'un moteur de 250 cm3 et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 100 km par heure.
À l'époque, la plupart des motos ne pouvaient atteindre qu'une vitesse de 90 km à l'heure, donc cette moto était très rapide !
La Dream D-Type avait de nombreuses caractéristiques qui la distinguaient des autres motos de l'époque : elle avait un démarrage électrique, une transmission automatique et un cadre en aluminium plutôt qu'en acier.
En 1953, elle a produit sa première moto à moteur à quatre temps de fabrication japonaise, la C100 Super Cub.
Cette moto a été la première étape pour devenir une puissance internationale dans l'industrie pour laquelle elle est aujourd'hui connue : construire des véhicules élégants mais abordables pour tous les usages possibles.
En 1958, HMSI a étendu ses installations de production en dehors du Japon en ouvrant une usine en Thaïlande ; cela leur a permis d'expédier plus facilement leurs produits dans d'autres parties de l'Asie où ils se vendaient bien parmi les clients qui voulaient quelque chose de plus qu'une autre marque chinoise bon marché mais qui n'avaient pas beaucoup d'argent à dépenser pour des articles de luxe comme les importations européennes coûteuses (comme BMW ou Ducati).
En 1960, la société a lancé sa deuxième grande gamme de produits après avoir introduit de petits scooters appelés Honda.
En 1973, Honda a présenté son premier moteur de moto à quatre temps : le moteur CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion).
Cette nouvelle conception de moteur sera plus tard connue sous le nom de forme "larme" en raison de sa forme arrondie unique sur le dessus lorsqu'elle est vue d'en haut ou d'en bas.
Le premier moteur 3 cylindres créé par Honda s'appelait "Honda CBX750F Super Sport".
Elle a été produite entre 1977 et 1980 au Japon uniquement et vendue dans ce pays également.
Honda Motorcycles a eu un impact sur les amateurs de moto pendant des décennies.
À la fin des années 1960, Honda a introduit le tout premier moteur à refroidissement liquide dans une moto, ce qui a contribué à en faire l'une des marques les plus populaires auprès des amateurs de moto.
Au début des années 2000, Honda a lancé ses premiers phares à LED, conçus pour améliorer la visibilité tout en étant plus économes en énergie que les ampoules traditionnelles.
Ces phares ont connu un tel succès qu'ils ont été utilisés sur toutes les motos de la société jusqu'à récemment, lorsqu'elle a introduit son système de phares à LED Xenon Honda.
Ce nouveau système utilise des LED qui brillent à une intensité plus élevée qu'auparavant et sont capables de produire de la lumière sur une plus large gamme de fréquences.
Ils sont également équipés d'une batterie qui permet aux motards de voir plus loin que jamais sans avoir à craindre de manquer d'énergie ou de voir leur moto tomber en panne à cause d'une surchauffe due à une trop grande consommation d'électricité (ce qui pouvait arriver avec les anciens modèles).