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Ampoules LED pour motos Suzuki
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L'histoire de l'éclairage des motos Suzuki a été longue et mouvementée.
La société a débuté en 1909 en tant que constructeur automobile, mais s'est rapidement fait connaître pour ses motos.
La première moto Suzuki est sortie en 1962, avec un petit moteur monocylindre qui produisait 0,5 cheval.
Suzuki a sortie sa moto GS750 en 1974, elle était équipée d'un seul phare, mais elle utilisait une nouvelle technologie appelée Halogène.
Cette technologie était utilisée dans les téléviseurs et autres appareils électroniques.
Les premiers phares halogènes étaient très lumineux et créaient beaucoup d'éblouissement.
Cependant, elles étaient beaucoup plus sûres que les anciennes ampoules à incandescence car elles produisaient moins de chaleur et ne brûlaient pas aussi rapidement.
La GS750 a été la première moto produite par Suzuki à être équipée d'un phare carré unique, conçu pour donner un aspect net et moderne.
Ce nouveau design s'inspirait des lignes acérées de la Toyota 2000GT, une voiture de sport récemment commercialisée.
Au début, beaucoup de gens étaient sceptiques quant à ce nouveau look, mais ils se sont vite ravisés et ont commencé à l'aimer.
La GS750 a connu un succès immédiat et a donné naissance à de nombreuses autres motos au style similaire.
En 1971, Suzuki a introduit dans sa gamme une autre moto emblématique avec un seul phare carré : la GS550E Katana.
Ce modèle était également inspiré des modèles de coupé et de berline Celica 2000GT de Toyota (1970-1971) et présentait des caractéristiques stylistiques de ces véhicules, notamment des panneaux de carrosserie en plastique plutôt qu'en métal, ainsi que de grands feux arrière rectangulaires montés de part et d'autre des ailes arrière au lieu d'être intégrés dans une unité plus grande comme la plupart des autres motos de l'époque.
Ce n'est qu'en 1994 que le premier système d'éclairage au xénon a été introduit sur le modèle GSX-R750.
Il s'agissait d'un grand pas en avant dans la technologie de l'éclairage des motos, offrant une lumière plus vive et une plus grande autonomie que les modèles précédents.
En outre, cette moto était équipée d'un système d'ordinateur de bord qui permettait aux conducteurs de surveiller leur compteur de vitesse et d'autres informations tout en roulant.
L'aventure de l'éclairage automobile de Suzuki a commencé en 1972, lorsque la société a lancé sa première voiture avec des phares au xénon.
Au début des années 2000, Suzuki a été l'un des premiers constructeurs automobiles à introduire la technologie des phares à LED.
Les phares au xénon de Suzuki ont été introduits pour la première fois en 1972 sur les modèles Cervo-750 et Carry.
Ces phares utilisaient une ampoule halogène montée derrière un système optique appelé "phosphore".
Le phosphore convertissait la lumière ultraviolette en lumière blanche, ce qui permettait un éclairage plus brillant la nuit.
En 2003, Suzuki a présenté sa première voiture équipée de phares à Led : la Swift Sport.
Cela a marqué le début d'une tendance à l'utilisation de phares à Led dans les voitures du monde entier, et cette tendance ne fait que s'accentuer aujourd'hui !
L'anecdote de Suzuki Motorcycles est haute en couleur, et elle est également marquée par des hauts et des bas.
La société a été fondée en 1909 par Michio Suzuki, et son premier produit était un moteur de moto.
Suzuki a commencé à produire sa première moto en 1955, et l'entreprise a vendu sa première voiture en 1961.
Dans les années 1970, Suzuki était devenu un acteur majeur sur ces deux marchés.
Mais la récession économique a conduit à un changement de direction de l'entreprise.
En 1985, Suzuki Motor Corporation a été créée dans le cadre d'un effort visant à ramener l'attention de Suzuki sur les motos.
Depuis, Suzuki est redevenu l'un des plus grands fabricants de motos au monde.
Elle produit plus de 3 millions d'unités par an dans plusieurs gammes de motos, notamment des cruisers et des motos de sport, ainsi que des scooters et des motos tout-terrain.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, Suzuki était un leader du secteur industriel japonais, mais après la guerre, son statut de principal fabricant de véhicules militaires avait été compromis.
Dans un effort pour redorer sa réputation, Suzuki a développé des motocyclettes qui pouvaient concurrencer les marques étrangères comme Harley Davidson et Indian.
La société a connu sa première grande percée lorsqu'elle a obtenu son premier contrat avec Honda Motor Company en 1957, qui a utilisé des pièces fabriquées par Suzuki sur ses motos.
À partir de là, Suzuki a continué à développer sa gamme de motos jusqu'à ce qu'elle vende plus de 100 millions d'unités par an dans 130 pays.
Avec un succès aussi incroyable sur une si longue période, il n'est pas étonnant qu'elle soit encore considérée aujourd'hui comme l'un des meilleurs fabricants de motos !