Ampoule LED LED - Xenon moto BMW

BMW Motorrad est un fabricant allemand de motos et de scooters, et la société mère de Husqvarna et KTM.

Les débuts de BMW Motorrad remontent à 1916, lorsque la société a commencé à fabriquer des moteurs pour les avions pendant la Première Guerre mondiale.
En 1923, BMW a commencé à construire des motos avec un design qui allait devenir sa marque de fabrique : un moteur monté à l'arrière et une transmission par arbre.

Tout a commencé avec un homme du nom de Franz Josef Popp, qui, en 1923, a décidé de construire une moto capable de concurrencer les autres motos sur le marché.
Popp était ingénieur de métier et avait auparavant travaillé pour Daimler-Benz, où il avait participé au développement de la première voiture Mercedes-Benz.

Popp a d'abord créé sa propre entreprise, "Popp & Co.", et a commencé à construire certaines de ses motos sous son nom.
Il les vend par l'intermédiaire de concessionnaires en Allemagne et en Autriche, mais il a du mal à obtenir suffisamment de capitaux de la part d'investisseurs pour poursuivre ses activités.

Il rencontre alors un homme du nom de Max Friz qui avait travaillé chez BMW avant son rachat par Daimler-Benz ; Friz était responsable de nombreuses innovations comme l'arbre à cames en tête et le système de suralimentation utilisés sur leurs voitures à l'époque.

Les deux hommes décident d'unir leurs forces et de commencer à produire des motos sous une nouvelle société appelée "Rearwin GmbH".
Ils ont continué à fabriquer des motos sous ce nom jusqu'en 1930, date à laquelle ils l'ont changé une nouvelle fois en raison de difficultés financières dues à la dépression économique qui sévissait en Europe à cette époque.

En 1928, BMW a sorti sa première moto avec des soupapes en tête.
La R32 a été suivie de la R37, dont le moteur a été avancé de 70 mm pour faire place à un réservoir de carburant plus grand.

En 1931, BMW a lancé sa première moto à suspension de roue avant, la RS2.
Cette moto a été suivie de plusieurs autres modèles au cours des cinq années suivantes, notamment la R51/3 (avec deux carburateurs), la R61/2 (avec un seul carburateur), la R71/2 (avec un moteur à deux cylindres) et la R73/4 (avec un moteur à quatre cylindres).

En 1935, BMW a lancé la première moto équipée d'un frein à disque sur la roue avant, une innovation qui a révolutionné l'industrie.
Elle a été rapidement copiée par d'autres fabricants, mais la version de BMW a établi la norme pour les décennies à venir.

En 1936, BMW a mis sur le marché son premier moteur refroidi à l'eau, conçu par Richard Ampler, qui avait rejoint BMW après avoir travaillé chez Daimler Benz en 1934 en tant que responsable de la recherche et du développement pour les motos à Stuttgart-Untertürkheim.

En 1937, BMW a lancé sa première moto de course : la R4.
La R4 a été conçue spécifiquement pour la compétition sur les pistes de terre et les routes pavées.
Elle a remporté de nombreuses courses pendant sa période de production, de 1937 à 1939.
Elle a également créé un précédent pour les modèles ultérieurs comme la R50/2 et la R69S, qui ont établi des records aux 24 heures du Mans en 1968 et 1969 respectivement !

Elle a rapidement été reconnue comme l'un des meilleurs fabricants de motos au monde, et ses motos sont devenues un élément incontournable des courses à travers l'Europe.

Les motos BMW ont été conçues avec deux objectifs principaux en tête : elles devaient être fiables et capables de vous amener du point A au point B aussi rapidement et efficacement que possible.
Cela signifie que les motos BMW étaient construites pour la vitesse et le confort, mais pas nécessairement pour une utilisation hors route.

La production de motos BMW s'est poursuivie tout au long de la Seconde Guerre mondiale, mais après la fin de la guerre, BMW a décidé d'arrêter sa ligne de production de motos parce qu'elle ne voyait pas d'avenir pour les motos en Allemagne ou en Europe en général.
Cependant, après avoir constaté le succès des motos de ses concurrents dans d'autres parties du monde (en particulier au Japon), BMW a décidé de relancer la production de motos en 1951, en se concentrant cette fois sur la fourniture d'une option abordable pour les conducteurs qui voulaient quelque chose de plus qu'un simple scooter.

Au fil des ans, BMW a produit des millions de motos et de scooters, mais l'entreprise s'engage à ne produire que des véhicules de la plus haute qualité.
Elle s'efforce également de faire de la sécurité une priorité en proposant un large éventail de dispositifs de sécurité sur tous les modèles qu'elle produit.

L'éclairage des motos BMW fait partie intégrante de l'entreprise depuis plus de 100 ans.

À l'origine, les motos BMW utilisaient des lampes à gaz acétylène jusque dans les années 1920, où elles ont commencé à passer à l'éclairage électrique.
Dans les années 1930, les motos BMW ont été équipées de phares à quartz haute performance, ce qui a contribué à les rendre encore plus populaires.
En 1939, BMW a lancé la R38, l'une des premières motos au monde équipées de phares au xénon.

En 2002, BMW a lancé le modèle K1200S, qui était équipé de la technologie d'éclairage à Led développée par Philips et Osram.
La K1200S était également dotée d'autres caractéristiques telles qu'un moteur modifié et un système de suspension amélioré.
En 2007, une nouvelle génération de feux de moto à Led a été lancée et intégrée à d'autres modèles de motos BMW.